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<title>Andreas Lubitz</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Andreas Lubitz</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Andreas Günter Lubitz (* <a href="18._Dezember" title="18. Dezember">18. Dezember</a> <a href="1987" title="1987">1987</a> in <a href="Neuburg_an_der_Donau" title="Neuburg an der Donau">Neuburg an der Donau</a>; † <a href="24._M%C3%A4rz" title="24. März">24. März</a> <a href="2015" title="2015">2015</a> bei <a href="Prads-Haute-Bl%C3%A9one" title="Prads-Haute-Bléone">Prads-Haute-Bléone</a>, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>) war ein deutscher Pilot.

Als <a href="Erster_Offizier_(Luftfahrt)" title="Erster Offizier (Luftfahrt)">Co-Pilot</a> eines <a href="Airbus-A320-Familie#A320" title="Airbus-A320-Familie">Airbus A320</a> des <a href="Germanwings-Flug_9525" title="Germanwings-Flug 9525">Germanwings-Flugs 9525</a> brachte er das Flugzeug in den <a href="Franz%C3%B6sische_Alpen" title="Französische Alpen">französischen Alpen</a> absichtlich zum Absturz. Laut Abschlussbericht der französischen Untersuchungsbehörde <a href="Bureau_d%E2%80%99Enqu%C3%AAtes_et_d%E2%80%99Analyses_pour_la_s%C3%A9curit%C3%A9_de_l%E2%80%99aviation_civile" title="Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile">BEA</a> steuerte Lubitz das Flugzeug „durch eine bewusste und geplante Handlung“ vorsätzlich gegen den Berg, wodurch alle 150 Personen an Bord zu Tode kamen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

Lubitz wuchs bis zu seinem sechsten Lebensjahr in Neuburg an der Donau auf, wo er mit seinen Eltern bei seinem Großvater (mütterlicherseits) lebte.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Danach zog die Familie nach <a href="Montabaur" title="Montabaur">Montabaur</a>.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Er besuchte dort das <a href="Mons-Tabor-Gymnasium" title="Mons-Tabor-Gymnasium">Mons-Tabor-Gymnasium</a>, an dem er 2007 sein <a href="Abitur" title="Abitur">Abitur</a> ablegte. Als 14-Jähriger wurde er Mitglied im örtlichen Segelflugverein LSC Westerwald und machte dort etwa zwei Jahre später seinen <a href="Luftfahrerschein_f%C3%BCr_Segelflugzeugf%C3%BChrer" class="mw-redirect" title="Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer">Segelflugschein</a>.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Im Jahr 2008 begann Lubitz an der <a href="Lufthansa_Flight_Training#LFT_Verkehrsfliegerschule_Bremen" class="mw-redirect" title="Lufthansa Flight Training">Verkehrsfliegerschule der Lufthansa</a> in Bremen eine Pilotenausbildung, die er 2009 für mehrere Monate unterbrach. Vor seiner weiteren Ausbildung zum Berufspiloten war er „über einen längeren Zeitraum mit vermerkter <a href="Suizidalit%C3%A4t" title="Suizidalität">Suizidalität</a> in <a href="Psychotherapie" title="Psychotherapie">psychotherapeutischer</a> Behandlung“.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Nach dem Ende der Ausbildung arbeitete Lubitz zunächst elf Monate als <a href="Flugbegleiter" title="Flugbegleiter">Flugbegleiter</a>, ab September 2013 dann als <a href="Erster_Offizier_(Luftfahrt)" title="Erster Offizier (Luftfahrt)">Erster Offizier</a> (Co-Pilot) bei der <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a>-Tochter <a href="Germanwings" title="Germanwings">Germanwings</a>.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Er absolvierte etwa 630 Flugstunden auf dem <a href="Airbus_A320" class="mw-redirect" title="Airbus A320">Airbus A320</a>,<a href="#cite_note-6">[6]</a> bevor er eine solche Maschine beim <a href="Germanwings-Flug_9525" title="Germanwings-Flug 9525">Germanwings-Flug 9525</a> zum Absturz brachte und mit allen Insassen zusammen starb.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachleben">Nachleben</h2></div>

Für die bei dem Flugunfall Getöteten wurde am 17. April 2015 ein Trauergottesdienst mit anschließendem <a href="Staatsakt_(Veranstaltung)" title="Staatsakt (Veranstaltung)">Staatsakt</a> im <a href="K%C3%B6lner_Dom" title="Kölner Dom">Kölner Dom</a> abgehalten. Mit einer für Lubitz entzündeten Kerze, eine von insgesamt 150, wurde dabei auch seiner gedacht.<a href="#cite_note-7">[7]</a><a href="#cite_note-8">[8]</a>

Am 27. Juni 2015 wurde seine Urne in Montabaur beigesetzt.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Im Juli 2015 wurde beim Amtsgericht Montabaur das <a href="Nachlassinsolvenzverfahren" title="Nachlassinsolvenzverfahren">Insolvenzverfahren über den Nachlass</a> von Lubitz eröffnet.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Die <a href="Allianz_Versicherung" class="mw-redirect" title="Allianz Versicherung">Allianz-Versicherung</a> meldete aufgrund der an Angehörige von verstorbenen Flugpassagieren geleisteten Zahlungen Forderungen von 7,5 Mio. Euro an.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Untersuchungen">Untersuchungen</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Germanwings-Flug_9525#Untersuchungen" title="Germanwings-Flug 9525">Abschnitt „Untersuchungen“ im Artikel Germanwings-Flug 9525</a></div>

Der zuständige französische Staatsanwalt Brice Robin ging am 26. März 2015 nach der ersten Auswertung des <a href="Flugschreiber#Stimmenrekorder" title="Flugschreiber">Stimmenrekorders</a> davon aus, Lubitz habe als <a href="Pilot#Cockpit-Besatzung" title="Pilot">Pilot Flying</a> etwa zwei Minuten nach Erreichen der Reiseflughöhe einen kontrollierten Sinkflug eingeleitet. Er habe dem Flugkapitän nach einem kurzzeitigen Verlassen seines Postens den Wiedereintritt in das Cockpit durch die Verriegelung der gepanzerten Cockpittür verwehrt und auf Ansprachen der Flugsicherung nicht reagiert. Aus vom Stimmenrekorder aufgezeichneten Atemgeräuschen schloss die Staatsanwaltschaft, dass Lubitz bis zum Aufprall am Leben gewesen und in Anbetracht hörbarer Bedienungsgeräusche von Reglern handlungsfähig gewesen sei. Der Co-Pilot habe aus Gründen, die man noch nicht kenne, die sich aber als Wille zur Zerstörung des Flugzeugs auslegen ließen, so gehandelt.<a href="#cite_note-FAZ-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a> Laut Jean-Pierre Michel, dem Chef einer französischen Ermittlerdelegation in Düsseldorf, sollte auch die Möglichkeit eines technischen Defekts untersucht werden, der zu diesem Zeitpunkt nicht ausgeschlossen werden konnte.<a href="#cite_note-FAZ-12">[12]</a>

Die französische Flugunfalluntersuchungsbehörde BEA erklärte am 3. April 2015, dass die erste Auswertung des <a href="Flugschreiber#Flugdatenschreiber" title="Flugschreiber">Flugdatenschreibers</a> die Untersuchungsergebnisse des Stimmenrekorders bestätige. Der Co-Pilot habe den <a href="Autopilot" title="Autopilot">Autopiloten</a> genutzt, um das Flugzeug in einen Sinkflug auf eine Höhe von 100 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">Fuß</a> (30 <a href="Meter" title="Meter">m</a>) zu bringen. „Dann hat der Pilot während des Sinkflugs mehrfach die Einstellungen des Autopiloten geändert, um die Geschwindigkeit des sinkenden Flugzeugs zu erhöhen.“<a href="#cite_note-16">[16]</a>

Bei der Polizei Düsseldorf wurde eine <a href="Sonderkommission" title="Sonderkommission">Sonderkommission</a> gebildet, um in Deutschland die Lebensumstände von Lubitz zu ermitteln. Bei einer Durchsuchung seiner Düsseldorfer Wohnung wurden nach Angaben der Staatsanwaltschaft Düsseldorf „zerrissene, aktuelle und auch den Tattag umfassende <a href="Arbeitsunf%C3%A4higkeitsbescheinigung" title="Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung">Krankschreibungen</a>“ gefunden. Die Staatsanwaltschaft Düsseldorf nimmt daher an, Lubitz habe eine Erkrankung gegenüber dem Arbeitgeber verheimlicht.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Bereits 2009 hatte er als Flugschüler seinen Arbeitgeber Lufthansa per E-Mail über eine <a href="Depression" title="Depression">depressive</a> Vorerkrankung informiert. Nach Angaben der Lufthansa habe er der Verkehrsfliegerschule medizinische Unterlagen übermittelt und dabei eine vorangegangene „schwere depressive Episode“ als „abgeklungen“ bezeichnet.<a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-Sueddeutsche-19">[19]</a> Die <a href="Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">US-Luftfahrtbehörde</a> (FAA) war im Jahr 2010 ebenfalls über eine depressive Erkrankung Lubitz’ informiert und erteilte die US-Pilotenlizenz erst nach einer schriftlichen Erklärung des behandelnden Arztes.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

Im April 2015 teilte die Staatsanwaltschaft Düsseldorf mit, dass mit dem <a href="Tabletcomputer" title="Tabletcomputer">Tablet-PC</a> von Lubitz im Internet nach Informationen zur Sicherung von Cockpittüren und über Selbsttötung gesucht worden sei;<a href="#cite_note-21">[21]</a> im Juni ergänzten die französischen Untersuchungsbehörden, dass er auch nach <a href="Zyankali" class="mw-redirect" title="Zyankali">Zyankali</a>, <a href="Valium" class="mw-redirect" title="Valium">Valium</a> und tödlichen Medikamenten-Cocktails gesucht habe.<a href="#cite_note-Zeit_Juni_2015-22">[22]</a> Aufgrund von Sehstörungen und der Furcht zu erblinden hatte Lubitz in den fünf Jahren vor dem Absturz insgesamt 41 Ärzte aufgesucht, 7 innerhalb des letzten Monats. Einige Ärzte diagnostizierten ihn als labil und nicht flugtauglich oder stellten <a href="Angstst%C3%B6rung" title="Angststörung">Angststörungen</a> fest. Weitergegeben wurden entsprechende Informationen aufgrund der ärztlichen <a href="Schweigepflicht" class="mw-redirect" title="Schweigepflicht">Schweigepflicht</a> nicht.<a href="#cite_note-Zeit_Juni_2015-22">[22]</a>

Die französische Untersuchungsbehörde BEA veröffentlichte ihren Abschlussbericht im März 2016<a href="#cite_note-BEA_2016-02-29-23">[23]</a><a href="#cite_note-24">[24]</a> und bestätigte die Theorie des Zwischenberichts, nach der Lubitz sich im Cockpit eingeschlossen und das Flugzeug bewusst und absichtlich zum Absturz gebracht habe. Er habe zum Zeitpunkt des Absturzes Antidepressiva eingenommen und unter einem psychotischen Schub gelitten. Ein Arzt hatte zwei Wochen vor dem Absturz eine mögliche <a href="Psychose" title="Psychose">Psychose</a> bei Lubitz diagnostiziert und eine Einweisung in eine <a href="Psychiatrische_Klinik" title="Psychiatrische Klinik">psychiatrische Klinik</a> empfohlen.<a href="#cite_note-tagesschau-Abschlussbericht-25">[25]</a>

Zum zweiten Jahrestag des Ereignisses im März 2017 präsentierte der Journalist <a href="Tim_van_Beveren" title="Tim van Beveren">Tim van Beveren</a> in einer Pressekonferenz unter Beteiligung des Vaters von Lubitz die Ergebnisse eigener Ermittlungen, wonach der Co-Pilot den Absturz nicht absichtlich herbeigeführt haben soll. So sei „durchaus in Betracht zu ziehen“, dass Andreas Lubitz durch „<a href="Aerotoxisches_Syndrom" title="Aerotoxisches Syndrom">kontaminierte Kabinenluft</a>“ gesundheitlich beeinträchtigt gewesen sei, was „psychische Veränderungen, bis hin zu einem kognitiven Totalausfall“ verursacht haben könne.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Möglich seien auch Turbulenzen oder technische Defekte gewesen.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Die zuständige Düsseldorfer Staatsanwaltschaft wies diese Ausführungen umgehend zurück.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Das abgeschlossene Verfahren habe „eine klare Verantwortlichkeit von Andreas Lubitz als Schuldigen“ belegt.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Auch die französischen Ermittlungsbehörden bekräftigten, der Co-Pilot habe das Flugzeug gezielt zum Absturz gebracht.<a href="#cite_note-30">[30]</a> <a href="Bundesregierung_(Deutschland)" title="Bundesregierung (Deutschland)">Bundesregierung</a> und <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur">Bundesverkehrsministerium</a> erklärten, es bestünden keine Zweifel an den Ermittlungsergebnissen. Die deutsche BFU und die französische BEA wiesen die erhobenen Vorwürfe ebenfalls zurück. Opfer-Vertreter bezeichneten die Pressekonferenz als „Affront“ und „geschmacklos“.<a href="#cite_note-31">[31]</a> Anfang Mai 2017 veröffentlichte die Familie von Andreas Lubitz das umstrittene Gutachten van Beverens in Auszügen im Internet,<a href="#cite_note-32">[32]</a><a href="#cite_note-33">[33]</a> im April 2018 wurde das Gutachten dann in Gänze veröffentlicht.<a href="#cite_note-34">[34]</a>

In einem Brief vom Februar 2018 an die Lufthansa-Konzernführung forderten Angehörige der Opfer von der Lufthansa eine juristische und finanzielle Übernahme der Verantwortung für die Tat ihres Piloten.<a href="#cite_note-35">[35]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sta-duesseldorf.nrw.de/behoerde/presse/Pressemitt/archiv/Flugzeugabsturz/">Pressemitteilungen der Staatsanwaltschaft Düsseldorf zum Flugzeugabsturz über den französischen Alpen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/BEA2015-0125.de-LR.pdf">Endbericht</a> der französischen Flugunfalluntersuchungsbehörde <a href="Bureau_d%E2%80%99Enqu%C3%AAtes_et_d%E2%80%99Analyses_pour_la_s%C3%A9curit%C3%A9_de_l%E2%80%99aviation_civile" title="Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile">BEA</a> auf Deutsch</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a href="Kerstin_Herrnkind" title="Kerstin Herrnkind">Kerstin Herrnkind</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stern.de/panorama/germanwings--die-tagebuecher-des-co-piloten-andreas-lubitz-6752692.html">Die Tagebuch-Aufzeichnungen von Andreas Lubitz.</a> In: <a href="Stern.de" title="Stern.de">Stern.de</a>, 18. März 2016, abgerufen am 9. Juli 2016.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/germanwings-plane-crash/11508919/Andreas-Lubitz-first-picture-of-Germanwings-co-pilots-father.html">Andreas Lubitz: first picture of Germanwings co-pilot's father emerges.</a> In: Telegraph, 7. April 2015

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Der Amokflug. In: Der Spiegel, 14/2015 vom 28. März 2015, S. 20–27, hier S. 24 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/politik/der-amokflug-a-b6810115-0002-0001-0000-000132909478">online</a>).

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.morgenpost.de/vermischtes/article138941564/Das-Statement-der-Staatsanwaltschaft-im-Wortlaut.html">Das Statement der Staatsanwaltschaft im Wortlaut.</a> Andreas Lubitz. <a href="Berliner_Morgenpost" title="Berliner Morgenpost">Berliner Morgenpost</a>, 30. März 2015, abgerufen am 31. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Das+Statement+der+Staatsanwaltschaft+im+Wortlaut&rft.description=Das+Statement+der+Staatsanwaltschaft+im+Wortlaut&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.morgenpost.de%2Fvermischtes%2Farticle138941564%2FDas-Statement-der-Staatsanwaltschaft-im-Wortlaut.html&rft.publisher=%5B%5BBerliner+Morgenpost%5D%5D&rft.date=2015-03-30">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/panorama/welt/sein-vater-war-immer-so-stolz-er-flog-den-airbus-in-den-tod-co-pilot_id_4572511.html">„Sein Vater war immer so stolz“ Andreas L. wollte unbedingt Pilot werden.</a> In: <a href="Focus_Online" title="Focus Online">Focus Online</a>. 27. März 2015, abgerufen am 30. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=%E2%80%9ESein+Vater+war+immer+so+stolz%E2%80%9C+Andreas+L.+wollte+unbedingt+Pilot+werden&rft.description=%E2%80%9ESein+Vater+war+immer+so+stolz%E2%80%9C+Andreas+L.+wollte+unbedingt+Pilot+werden&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fpanorama%2Fwelt%2Fsein-vater-war-immer-so-stolz-er-flog-den-airbus-in-den-tod-co-pilot_id_4572511.html&rft.date=2015-03-27">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Kai Biermann, Frida Thurm: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2015-03/andreas-lubitz-copilot-germanwings-absturz">„Er war glücklich über den Job bei Germanwings“.</a> Andreas Lubitz. In: <a href="Die_Zeit#Zeit_Online" title="Die Zeit">Zeit Online</a>. 26. März 2015, abgerufen am 29. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=%E2%80%9EEr+war+gl%C3%BCcklich+%C3%BCber+den+Job+bei+Germanwings%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EEr+war+gl%C3%BCcklich+%C3%BCber+den+Job+bei+Germanwings%E2%80%9C&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fgesellschaft%2Fzeitgeschehen%2F2015-03%2Fandreas-lubitz-copilot-germanwings-absturz&rft.creator=Kai+Biermann%2C+Frida+Thurm&rft.date=2015-03-26">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2015-04/germanwings-absturz-trauerfeier-trauergottesdienst-koeln">„Wir sind verbunden durch Trauer und Schmerz“.</a> In: Zeit Online, 17. April 2015

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/germanwings-trauerakt-im-koelner-dom-ein-land-rueckt-zusammen-a-1029269.html">Gottesdienst für Germanwings-Opfer: „Ein ganzes Land rückt zusammen“.</a> In: Spiegel Online, 17. April 2015

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bz-berlin.de/deutschland/jetzt-wurde-auch-todespilot-lubitz-beigesetzt">Germanwings-Absturz: Jetzt wurde auch Todespilot Lubitz beigesetzt.</a> In: <a href="B.Z." title="B.Z.">B.Z.</a>, 29. Juni 2015

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150711183626/http://www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/insolvenzverfahren-gegen-todespilot-andreas-l/ar-AAcMEtZ">Insolvenzverfahren beim AG Montabaur.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 11. Juli 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="MSN_(Microsoft_Network)" title="MSN (Microsoft Network)">MSN</a>

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/panorama/germanwings-katastrophe-allianz-fordert-millionensumme-von-lubitz-insolvenzverwalter-1.2643469">Germanwings-Katastrophe: Allianz fordert Millionensumme von Lubitz' Insolvenzverwalter.</a> In: Süddeutsche Zeitung, 11. September 2015

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<li id="cite_note-FAZ-12">↑ <a href="#cite_ref-FAZ_12-0">a</a> <a href="#cite_ref-FAZ_12-1">b</a> Christoph Schäfer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/absturz-in-den-alpen/germanwings-flug-was-wir-ueber-den-absturz-wissen-13512371.html">Was wir über den Absturz wissen – und was nicht.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 29. März 2015, abgerufen am 29. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Was+wir+%C3%BCber+den+Absturz+wissen+%E2%80%93+und+was+nicht&rft.description=Was+wir+%C3%BCber+den+Absturz+wissen+%E2%80%93+und+was+nicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fabsturz-in-den-alpen%2Fgermanwings-flug-was-wir-ueber-den-absturz-wissen-13512371.html&rft.creator=Christoph+Sch%C3%A4fer&rft.date=2015-03-29">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.france24.com/fr/20150326-direct-conference-presse-procureur-marseille-crash-vol-germanwings">Le copilote a eu la «volonté de détruire l’avion» de Germanwings.</a> In: france24.com. 26. März 2015, abgerufen am 13. April 2020 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Le+copilote+a+eu+la+%C2%ABvolont%C3%A9+de+d%C3%A9truire+l%E2%80%99avion%C2%BB+de+Germanwings&rft.description=Le+copilote+a+eu+la+%C2%ABvolont%C3%A9+de+d%C3%A9truire+l%E2%80%99avion%C2%BB+de+Germanwings&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.france24.com%2Ffr%2F20150326-direct-conference-presse-procureur-marseille-crash-vol-germanwings&rft.date=2015-03-26&rft.language=fr">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/wirtschaft/article138848917/Die-seltsam-schnelle-Festlegung-auf-eine-Wahrheit.html">Die seltsam schnelle Festlegung auf eine Wahrheit.</a> In: Die Welt, 27. März 2015.

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/crash-de-l-a320-conference-de-presse-du-procureur-de-la-republique-de-marseille-brice-robin-481649.html">Pressekonferenz des Staatsanwalts Brice Robin in voller Länge auf BMFTV</a> (französisch)

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/germanwings-zweite-blackbox-bestaetigt-absturzabsicht-des-co-piloten-a-1026999.html">Zweite Blackbox bestätigt Absturzabsicht des Co-Piloten.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>. 3. April 2015, abgerufen am 3. April 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Zweite+Blackbox+best%C3%A4tigt+Absturzabsicht+des+Co-Piloten&rft.description=Zweite+Blackbox+best%C3%A4tigt+Absturzabsicht+des+Co-Piloten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fpanorama%2Fgermanwings-zweite-blackbox-bestaetigt-absturzabsicht-des-co-piloten-a-1026999.html&rft.date=2015-04-03">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402143353/http://www.sta-duesseldorf.nrw.de/behoerde/presse/Pressemitt/2015-03-27-PE-Flugabsturz.pdf">Presseerklärung II</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 2. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) der Staatsanwaltschaft Düsseldorf zum gegenwärtigen Stand der Ermittlungsergebnisse vom 27. März 2015

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/absturz-in-den-alpen/germanwings-absturz-kopilot-hatte-lufthansa-ueber-depression-informiert-13516598.html">Kopilot hatte Lufthansa über Depression informiert.</a> In: FAZ, 31. März 2015

</li>

<li id="cite_note-Sueddeutsche-19"><a href="#cite_ref-Sueddeutsche_19-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402093825/http://www.sueddeutsche.de/panorama/lufthansa-wusste-von-schwerer-depression-1.2419340">Lufthansa wusste von schwerer Depression des Copiloten</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 2. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/justiz/germanwings-us-behoerden-wussten-von-lubitz-depression-a-1031500.html#ref=veeseoartikel">Germanwings-Absturz: US-Behörden wussten von Depression des Co-Piloten.</a> In: Spiegel online, 30. April 2015

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/germanwings-absturz-co-pilot-informierte-sich-im-netz-ueber-suizid-a-1026935.html">Germanwings-Absturz: Co-Pilot informierte sich im Netz über Suizid.</a> In: spiegel.de. Abgerufen am 2. April 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Germanwings-Absturz%3A+Co-Pilot+informierte+sich+im+Netz+%C3%BCber+Suizid&rft.description=Germanwings-Absturz%3A+Co-Pilot+informierte+sich+im+Netz+%C3%BCber+Suizid&rft.identifier=&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-Zeit_Juni_2015-22">↑ <a href="#cite_ref-Zeit_Juni_2015_22-0">a</a> <a href="#cite_ref-Zeit_Juni_2015_22-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2015-06/germanwingsabsturz-andreas-lubitz-ermittler-fluguntauglich">Germanwings-Absturz: Staatsanwalt stuft Copilot Lubitz als fluguntauglich ein.</a> In: <a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a> Online. 12. Juni 2015, abgerufen am 18. Juni 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Germanwings-Absturz%3A+Staatsanwalt+stuft+Copilot+Lubitz+als+fluguntauglich+ein&rft.description=Germanwings-Absturz%3A+Staatsanwalt+stuft+Copilot+Lubitz+als+fluguntauglich+ein&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fgesellschaft%2Fzeitgeschehen%2F2015-06%2Fgermanwingsabsturz-andreas-lubitz-ermittler-fluguntauglich&rft.date=2015-06-12">

</li>

<li id="cite_note-BEA_2016-02-29-23"><a href="#cite_ref-BEA_2016-02-29_23-0">↑</a> Publication of the final report on the accident to the Airbus A320-211, registered D-AIPX and operated by Germanwings, on 03/24/15 at Prads-Haute-Bléone. In: bea.aero. BEA, 29. Februar 2016, ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bea.aero/en/investigation-reports/notified-events/detail/accident-to-the-airbus-a320-211-registered-d-aipx-and-operated-by-germanwings-flight-gwi18g-on-03-24-15-at-prads-haute-bleone/">Accident to the Airbus A320-211, registered D-AIPX and operated by Germanwings, flight GWI18G, on 03/24/15 at Prads-Haute-Bléone.</a> Safety investigations. <a href="Bureau_d%E2%80%99Enqu%C3%AAtes_et_d%E2%80%99Analyses_pour_la_s%C3%A9curit%C3%A9_de_l%E2%80%99aviation_civile" title="Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile">BEA</a>, 13. März 2016, abgerufen am 13. Juli 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Accident+to+the+Airbus+A320-211%2C+registered+D-AIPX+and+operated+by+Germanwings%2C+flight+GWI18G%2C+on+03%2F24%2F15+at+Prads-Haute-Bl%C3%A9one&rft.description=Accident+to+the+Airbus+A320-211%2C+registered+D-AIPX+and+operated+by+Germanwings%2C+flight+GWI18G%2C+on+03%2F24%2F15+at+Prads-Haute-Bl%C3%A9one&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbea.aero%2Fen%2Finvestigation-reports%2Fnotified-events%2Fdetail%2Faccident-to-the-airbus-a320-211-registered-d-aipx-and-operated-by-germanwings-flight-gwi18g-on-03-24-15-at-prads-haute-bleone%2F&rft.publisher=%5B%5BBureau+d%E2%80%99Enqu%C3%AAtes+et+d%E2%80%99Analyses+pour+la+s%C3%A9curit%C3%A9+de+l%E2%80%99aviation+civile%7CBEA%5D%5D&rft.date=2016-03-13&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-tagesschau-Abschlussbericht-25"><a href="#cite_ref-tagesschau-Abschlussbericht_25-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170118030948/https://www.tagesschau.de/inland/germanwings-397.html">Bericht zum Germanwings-Absturz: Ermittler für strengere Kontrolle von Piloten.</a> In: <a href="Tagesschau.de" title="Tagesschau.de">tagesschau.de</a>. 13. März 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Finland%2Fgermanwings-397.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2017; abgerufen am 13. März 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Bericht+zum+Germanwings-Absturz%3A+Ermittler+f%C3%BCr+strengere+Kontrolle+von+Piloten&rft.description=Bericht+zum+Germanwings-Absturz%3A+Ermittler+f%C3%BCr+strengere+Kontrolle+von+Piloten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170118030948%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Finland%2Fgermanwings-397.html&rft.date=2016-03-13&rft.source=https://www.tagesschau.de/inland/germanwings-397.html">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/germanwings-absturz-lubitz-gutachter-verkuendet-alternative-theorie-14998120.html">Lubitz-Gutachter spekuliert über verunreinigte Kabinenluft.</a> In: FAZ. 3. Mai 2017, abgerufen am 13. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Lubitz-Gutachter+spekuliert+%C3%BCber+verunreinigte+Kabinenluft&rft.description=Lubitz-Gutachter+spekuliert+%C3%BCber+verunreinigte+Kabinenluft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fungluecke%2Fgermanwings-absturz-lubitz-gutachter-verkuendet-alternative-theorie-14998120.html&rft.date=2017-05-03">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Petra Sorge: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/wissen/2017-03/germanwings-pilot-absturz-andreas-lubitz-gutachten-zweifel">Oder waren es Turbulenzen?</a> In: <a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a>. 24. März 2017, abgerufen am 25. März 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Oder+waren+es+Turbulenzen%3F&rft.description=Oder+waren+es+Turbulenzen%3F&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fwissen%2F2017-03%2Fgermanwings-pilot-absturz-andreas-lubitz-gutachten-zweifel&rft.creator=Petra+Sorge&rft.date=2017-03-24">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/germanwings-unglueck-lubitz-vater-erntet-scharfe-kritik-14940319.html">Nach Faktencheck bleibt wenig von Lubitz-Gutachten übrig.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 24. März 2017, abgerufen am 25. März 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Nach+Faktencheck+bleibt+wenig+von+Lubitz-Gutachten+%C3%BCbrig&rft.description=Nach+Faktencheck+bleibt+wenig+von+Lubitz-Gutachten+%C3%BCbrig&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fungluecke%2Fgermanwings-unglueck-lubitz-vater-erntet-scharfe-kritik-14940319.html&rft.date=2017-03-24">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Dirk Banse, Michael Behrendt, Per Hinrichs, Ibrahim Naber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/politik/deutschland/article163141174/Andreas-war-lebensbejahend-und-verantwortungsvoll.html">Lubitz’ Verschwörungstheorien. „Andreas war lebensbejahend und verantwortungsvoll“.</a> In: <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a>. 24. März 2017, abgerufen am 25. März 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Lubitz%E2%80%99+Verschw%C3%B6rungstheorien.+%E2%80%9EAndreas+war+lebensbejahend+und+verantwortungsvoll%E2%80%9C&rft.description=Lubitz%E2%80%99+Verschw%C3%B6rungstheorien.+%E2%80%9EAndreas+war+lebensbejahend+und+verantwortungsvoll%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fpolitik%2Fdeutschland%2Farticle163141174%2FAndreas-war-lebensbejahend-und-verantwortungsvoll.html&rft.creator=Dirk+Banse%2C+Michael+Behrendt%2C+Per+Hinrichs%2C+Ibrahim+Naber&rft.date=2017-03-24">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Reinhard Kowalewsky, Rena Lehmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://rp-online.de/panorama/guenter-lubitz-gegen-den-rest-der-welt_aid-21079887">Günter Lubitz gegen den Rest der Welt.</a> In: <a href="Rheinische_Post" title="Rheinische Post">Rheinische Post</a>. 25. März 2017, abgerufen am 25. März 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=G%C3%BCnter+Lubitz+gegen+den+Rest+der+Welt&rft.description=G%C3%BCnter+Lubitz+gegen+den+Rest+der+Welt&rft.identifier=https%3A%2F%2Frp-online.de%2Fpanorama%2Fguenter-lubitz-gegen-den-rest-der-welt_aid-21079887&rft.creator=Reinhard+Kowalewsky%2C+Rena+Lehmann&rft.date=2017-03-25">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/panorama/welt/zwei-jahre-nach-germanwings-absturz-neues-gutachten-veraergert-hinterbliebene_id_6831078.html">Zwei Jahre nach Germanwings-Absturz. Neues Gutachten verärgert Hinterbliebene.</a> In: <a href="Focus" title="Focus">Focus</a>. 24. März 2017, abgerufen am 25. März 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Zwei+Jahre+nach+Germanwings-Absturz.+Neues+Gutachten+ver%C3%A4rgert+Hinterbliebene&rft.description=Zwei+Jahre+nach+Germanwings-Absturz.+Neues+Gutachten+ver%C3%A4rgert+Hinterbliebene&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fpanorama%2Fwelt%2Fzwei-jahre-nach-germanwings-absturz-neues-gutachten-veraergert-hinterbliebene_id_6831078.html&rft.date=2017-03-24">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/germanwings-absturz-lubitz-gutachter-verkuendet-alternative-theorie-14998120.html">Lubitz-Gutachter spekuliert über verunreinigte Kabinenluft.</a> In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 3. Mai 2017, abgerufen am 7. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Lubitz-Gutachter+spekuliert+%C3%BCber+verunreinigte+Kabinenluft&rft.description=Lubitz-Gutachter+spekuliert+%C3%BCber+verunreinigte+Kabinenluft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fungluecke%2Fgermanwings-absturz-lubitz-gutachter-verkuendet-alternative-theorie-14998120.html&rft.date=2017-05-03">

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a href="Tim_van_Beveren" title="Tim van Beveren">Tim van Beveren</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://andreas-lubitz.com/wp-content/uploads/2017/05/2017.03.30_Abstract-Gutachten-4U9525.pdf">Gutachten zum Germanwings Absturz 4U9525 (Auszug, PDF).</a> 30. März 2017, abgerufen am 4. Mai 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Gutachten+zum+Germanwings+Absturz+4U9525+%28Auszug%2C+PDF%29&rft.description=Gutachten+zum+Germanwings+Absturz+4U9525+%28Auszug%2C+PDF%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fandreas-lubitz.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F05%2F2017.03.30_Abstract-Gutachten-4U9525.pdf&rft.creator=%5B%5BTim+van+Beveren%5D%5D&rft.date=2017-03-30">

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Tim van Beveren: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://andreas-lubitz.com/de/gutachten_zum_germanwings_absturz_4u9525/">Gutachten zum Germanwings Absturz 4U9525 (komplett).</a> 18. April 2018, abgerufen am 4. Mai 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAndreas+Lubitz&rft.title=Gutachten+zum+Germanwings+Absturz+4U9525+%28komplett%29&rft.description=Gutachten+zum+Germanwings+Absturz+4U9525+%28komplett%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fandreas-lubitz.com%2Fde%2Fgutachten_zum_germanwings_absturz_4u9525%2F&rft.creator=Tim+van+Beveren&rft.date=2018-04-18">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.austrianwings.info/2018/02/massenmoerder-andreas-lubitz-angehoerige-erhoehen-druck-auf-lufthansa/">Massenmörder Lubitz: Angehörige der Opfer erhöhen Druck auf Lufthansa.</a> In: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.austrianwings.info">AustrianWings.info</a>, 5. Februar 2018, abgerufen am 3. Mai 2023.

</li>

</ol></div>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/106909790X">106909790X</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/315114676/">315114676</a> | </div>

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